BMW ได้เปิดเผยตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการแก้ไขและเอาท์พุท CO2 สำหรับการจัดเรียงทั้งหมดตอนนี้ทั้งหมดได้รับการทดสอบภายใต้โปรโตคอลการทดสอบยานพาหนะเบา (WLTP) ใหม่ทั่วโลก
การทดสอบที่เข้มงวดขึ้นใหม่มีจุดประสงค์เพื่อให้ผลลัพธ์ ‘โลกแห่งความเป็นจริง’ มากขึ้นหมายความว่าตัวเลข CO2 นั้นเพิ่มขึ้นทั่วกระดานในขณะที่โมเดลของ BMW นั้นมีประสิทธิภาพเชื้อเพลิงน้อยลงบนกระดาษเมื่อเทียบกับตัวเลขก่อนหน้านี้ที่ได้รับภายใต้วงจรการขับขี่ในยุโรปใหม่ (NEDC) การทดสอบ
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
•รีวิว SUV BMW X2 ใหม่
เปิดตัวในเดือนกันยายน 2560 การทดสอบ WLTP ได้รับการบังคับใช้ในยุโรปสำหรับการอนุมัติยานพาหนะใหม่แม้ว่าส่วนใหญ่จะมีการสื่อสารกับตัวเลขการแปลการคำนวณกลับไปที่ NEDC เพื่อการเปรียบเทียบ ขั้นตอนการเปลี่ยนผ่านนี้จะเกิดขึ้นจนถึงเดือนกันยายนปีนี้เมื่อผู้ผลิตทุกรายขายยานพาหนะในยุโรปจะต้องทดสอบยานพาหนะภายใต้ WLTP และเผยแพร่ผลการศึกษาภายใต้แบนเนอร์ทดสอบใหม่เท่านั้น
เมื่อเปรียบเทียบกับขั้นตอน NEDC 20 นาทีการทดสอบ WLTP ใช้เวลาครึ่งชั่วโมงและวิ่งผ่านหลักสูตร 14.6 ไมล์ ยานพาหนะใช้จ่าย 13 เปอร์เซ็นต์ของการทดสอบที่อยู่กับที่ – น้อยกว่าเวลาว่าง 25 เปอร์เซ็นต์ของการทดสอบ NEDC เก่า ตัวเลือกอุปกรณ์และความพิเศษทั้งหมดได้รับการพิจารณาเช่นกันด้วยการทดสอบที่เปิดเผยความแตกต่างเล็กน้อยของน้ำหนักและอากาศพลศาสตร์ที่เกิดจากอุปกรณ์เสริมเฉพาะ
สำหรับ BMW ตัวเลข WLTP ที่ได้รับการแก้ไขหมายถึงการเปลี่ยนแปลงที่ปลายทั้งด้านบนและด้านล่างของ บริษัท ตัวอย่างเช่น CO2 อย่างเป็นทางการของ 116D SE เพิ่มขึ้นจาก 94g/km เป็น 111g/km ด้วยการประหยัดเชื้อเพลิงรวมเชื้อเพลิงลดลงจาก 78.5mpg เป็น 67.3mpg 520d 5 Series-รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน 5 ซีรีส์ไลน์อัพ-กระโดดจาก 108g/km ถึง 119g/km
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปล่อย WLTP ใหม่และการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่นี่ …