เพิ่งเห็นตัวเลขที่ทันสมัยแสดงให้เห็นว่าประเทศผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำของโลกเกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้ฉันไม่เข้าใจว่าจะหัวเราะร้องไห้หรือหันไปสงสัยว่ามีพรมแดนติดกับความไม่เชื่อ
จีนพัฒนายานพาหนะ 72 ล้านคันอย่างแท้จริงเมื่อปีที่แล้วหรือไม่? ถ้าเป็นจริงนี่หมายความว่าชาวจีนปั่นป่วนมากกว่าคนที่สองกว่าประเทศญี่ปุ่น (7.9m), เยอรมนี (5.7m), สหรัฐอเมริกา (3.9m) รวมถึงเกาหลีใต้ (3.9m) รวมกัน เหลือเชื่อ.
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
อินเดีย (3.7 ม.) เป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ต่อไปเช่นเดียวกับที่มีความพร้อมที่จะแซงเกาหลีสหรัฐอเมริกาและแม้แต่เยอรมนีจึงสร้างล็อคแบบโอเรียนเต็ลในโลก 3 อันดับแรกในปี 2563
•ยานพาหนะทั่วโลกผลิตช่องว่างค่าจ้าง
แต่สเปนเช่นเดียวกับเม็กซิโกการสร้าง 2.4m และยานพาหนะ 2M ตามลำดับเป็นดาวรุ่งที่เพิ่มขึ้นอื่น ๆ ในขณะที่บราซิล (1.8m) ไม่น่าสงสารในอันดับเก้า หลังจากลมกรด 2016 สหราชอาณาจักรยึดติดกับการตั้งค่าที่น่าประทับใจในฐานะผู้ผลิตรายใหญ่อันดับ 10 ด้วยรถยนต์ 1.7M
อย่างมีนัยสำคัญเราอยู่ข้างหน้าของฝรั่งเศสที่ได้รับการอุดหนุน (1.6m), สาธารณรัฐเช็กม้ามืด (1.3m) เช่นเดียวกับรัสเซียที่เป็นทุกข์ (1.1m) อิหร่านสโลวาเกียอินโดนีเซียและตุรกีทำมอเตอร์ 1 ล้านมอเตอร์ ประเทศไทยเช่นเดียวกับแคนาดา 800,000 ต่อคน เป็นเรื่องน่าเศร้าที่เมื่อ Mighty อิตาลีได้รับการผลักไสให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่ 20 ในโลกสร้างยานพาหนะเพียง 700,000 คันต่อปี อย่างไรก็ตามสเปนพร้อมกับที่นั่ง (เด็กกำพร้าโดยอิตาลีและเฟียตในแปดสิบ) กำลังหัวเราะครั้งสุดท้าย ตอนนี้พวกเขาพัฒนามากกว่าอิตาลีสี่เท่าด้วยแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากมายรวมถึงเฟอร์รารี
ที่จุดต่ำสุดของสเกลสงครามยูเครนฉีกขาดอย่างใดเพื่อพัฒนา 4,340 คันเช่นเดียวกับเวเนซุเอลาทำ 849 อย่างไรก็ตามบังคลาเทศ-ยังคงระบุว่ามีผู้ผลิตรถยนต์ 16 ราย-พยายามและล้มเหลวในการเพิ่มผลผลิตจากยานพาหนะหนึ่งคันไปยังยานพาหนะสองคัน ต่อวัน. ไนจีเรียเป็นไปตาม บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ที่มีจังหวะเร็วเนื่องจากมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์รูปไข่สีน้ำเงินตั้งแต่ปี 2558 แต่ยังมีตัวเลขการผลิตอย่างเป็นทางการของรถยนต์ศูนย์รถตู้หรือรถโดยสารในปี 2559
ในทวีปเดียวกันที่แน่นอนตอนนี้แอลจีเรียเป็นยานพาหนะที่เติบโตเร็วที่สุดในการสร้างประเทศที่ใดก็ได้ในโลก-ขอบคุณการลงทุนจากยักษ์ใหญ่ชาวฝรั่งเศสที่เข้าใจว่าชาวแอลจีเรียสามารถจ่ายค่าแรงต่ำได้ (1-2 ปอนด์ต่อชั่วโมง) เมื่อชาวเม็กซิกันได้รับ
คนงานรถยนต์ทั่วทั้ง Med ในฝรั่งเศสเพลิดเพลินไปกับอัตรารายชั่วโมงที่ไม่ยั่งยืนใกล้กับ£ 30 ดังนั้นพวกเขาสามารถคาดหวังว่างานของพวกเขาจะถูกส่งออกไปยังแอฟริกาเหนือที่มีค่าแรงสูงเป็นพิเศษซึ่งอาจสร้างเปอโยต์ต่อไปของคุณ Citroen หรือสวรรค์ห้าม Vauxhall
คุณทำอะไรจากตำแหน่งของสหราชอาณาจักร? ให้เราเข้าใจในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …