Renault ได้เปิดตัวการแปลงแบบดรอปไซด์แบบดร็อปไซด์ใหม่ภายในบ้านโดยผ่านความต้องการให้ผู้ซื้อใช้รถแท็กซี่แชสซีไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านการแปลงส่วนตัว รถตู้ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่£ 37,892 สำหรับการรับระดับเริ่มต้นปีนขึ้นไปที่£ 48,812 สำหรับรถแท็กซี่สองชั้น ผู้ซื้อสามารถเลือกได้จากความยาวโหลดสามความยาวปานกลางยาวและยาวเป็นพิเศษซึ่งใหญ่ที่สุดซึ่งสามารถรองรับการโหลดได้สูงถึง 4,300 มม. และมีน้ำหนักมากถึง 1,664 กิโลกรัม นอกจากนี้ยังมีทางเลือกของรูปแบบตัวถังเดี่ยวหรือแบบคู่และในรุ่น Tipper ผู้ซื้อยังสามารถระบุถาดอลูมิเนียมน้ำหนักเบาได้ 10 อันดับแรกที่ดีที่สุดของแผงบิ๊กแวน 2022 ในฐานะมาตรฐาน Renault Master Dropside มาพร้อมกับเสามุมด้านหลังขั้นตอนการพับที่แผงด้านหลังพื้นไม้ที่ไม่ใช่ลื่นลื่น, ตัวแบ่งตาข่ายป้องกันสำหรับผู้โดยสารและระหว่างจุดยึดหกถึงแปดจุดขึ้นอยู่กับรุ่น โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง นอกเหนือจากนี้ความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตเกือบทั้งหมดเป็นตัวเลือกพิเศษ ผู้ซื้อสามารถระบุหน้าต่างไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศด้วยตนเอง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, โคมไฟหมอกหน้า, สีโลหะและระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้วพร้อมการเชื่อมต่อบลูทู ธ มีโฮสต์ของการปรับเปลี่ยนการใช้งานที่เป็นตัวเลือกเช่นระบบกันสะเทือนอากาศถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 105 ลิตรขนาดใหญ่, ช่องเครื่องมือและชั้นวางบันได, ความเร็วรอบว่างของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น, บาร์พ่วง, ยางทุกสภาพอากาศและสำหรับล้อหลัง ตัวแปรไดรฟ์ซึ่งเป็นความแตกต่างของการล็อค 5 เช่นเดียวกับรถตู้มาสเตอร์พาเนลรถปิคอัพแบบดรอปไซด์มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.3 ลิตรและขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลัง โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยด้านหน้ามาพร้อมกับระบบส่งกำลัง DCI 135 และ DCI 150 ของเรโนลต์ซึ่งมี 133bhp […]
Day: June 5, 2023
Google และ FCA Driverless Car: ภาพและรายละเอียดอย่างเป็นทางการครั้งแรกเปิดเผยGoogle และ FCA Driverless Car: ภาพและรายละเอียดอย่างเป็นทางการครั้งแรกเปิดเผย
Google และ Fiat Chrysler ประกาศความร่วมมือในการพัฒนารถยนต์อิสระในเดือนพฤษภาคมและนี่เป็นภาพแรกของรูปแบบการผลิตสำเร็จรูป Pacifica MPVs ประมาณ 100 ตัวจะผลิตในขั้นต้นด้วยการดัดแปลงการออกกำลังกายพิเศษและชุดเทคโนโลยีที่ไม่มีคนขับเต็มรูปแบบ Pacifica ในภาพเหล่านี้มีก้อนและกระแทกที่แตกต่างกันในการออกกำลังกายที่มีเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการทำงานด้วยตัวเอง (ภายใต้การดูแล) วิศวกรจาก Silicon Valley Tech ยักษ์และผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐ/อิตาลีรวมกองกำลังเมื่อต้นปีที่ผ่านมาที่โรงงานในรัฐมิชิแกน 3 นี่เป็นครั้งแรกที่ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีได้ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมตั้งแต่เริ่มต้นโครงการอิสระในปี 2552 แม้ว่าจะมีหมายเลขการทดสอบในปัจจุบันประมาณ 70 คันและรวมถึงไฮบริดเล็กซัส RX 450H โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง • Google Car: ข่าวจนถึงตอนนี้ ทางเลือกของ MPV หรือ minivan เป็นการทดสอบการขับขี่ด้วยตนเองเป็นสิ่งที่คำนวณได้เนื่องจาก Google ต้องการเห็นยานพาหนะอิสระแข่งขันกับการขนส่งสาธารณะมากกว่ารถยนต์ส่วนตัว Chris Urmson ผู้อำนวยการโครงการขับเคลื่อนอิสระของ Google กล่าวว่า “ผู้บริหารการขนส่งสาธารณะสามารถซื้อรถมินิแวนอิสระมากกว่ารถเมล์ราคาแพง” คำแถลงที่เป็นลายลักษณ์อักษรของ Google อ้างเหตุผลในทางปฏิบัติสำหรับทางเลือกโดยไครสเลอร์ออกแบบอวัยวะภายในของแปซิฟิคเพื่อให้พอดีกับฮาร์ดแวร์ในขณะที่ “การออกแบบมินิแวนเปิดโอกาสให้เราทดสอบยานพาหนะขนาดใหญ่ที่อาจง่ายขึ้นสำหรับผู้โดยสารที่จะเข้าและออกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสมบัติเช่นประตูบานเลื่อนแบบแฮนด์ฟรี “