Day: March 18, 2023

แผนงานการทดสอบความผิดพลาดของ Euro NCAP เพื่อให้รางวัลแก่เทคโนโลยี Autonomous Technologyแผนงานการทดสอบความผิดพลาดของ Euro NCAP เพื่อให้รางวัลแก่เทคโนโลยี Autonomous Technology

0 Comment

วางแผนที่จะให้รางวัลเทคโนโลยีการควบคุมพวงมาลัยฉุกเฉินอัตโนมัติและการตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ในการทดสอบความปลอดภัย Euro NCAP ในอนาคตเป็นหัวใจสำคัญของมาตรการใหม่ แผนที่’. Euro NCAP ฉลองครบรอบ 20 ปีในปีนี้และองค์กรกล่าวว่าโปรโตคอลการทดสอบที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องมีส่วนสำคัญในการประหยัดชีวิตประมาณ 76,000 ชีวิตเนื่องจากผู้ผลิตตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าสำหรับเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ดีที่สุด โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง แผนงาน Euro NCAP ใหม่กำหนดเป้าหมายเชิงกลยุทธ์สำหรับปี 2020 ถึง 2025 เป็นครั้งแรกที่ผู้ทดสอบจะได้ดูประโยชน์ด้านความปลอดภัยของเทคโนโลยีการบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน (AES) ที่สามารถควบคุมยานพาหนะของคุณได้ ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์พื้นฐานได้รับการติดตั้งกับรถยนต์หลายคันที่มีเทคโนโลยีที่จอดรถด้วยตนเองและผู้เชี่ยวชาญด้านยูโร NCAP คิดว่า AES จะเป็นขั้นตอนสำคัญต่อการเป็นอิสระ-หรือการขับขี่ด้วยตนเอง-รถยนต์แห่งอนาคต บทบัญญัติของการเบรกฉุกเฉินอิสระ (AEB) ได้รับรางวัลจาก Euro NCAP ในระบอบการทดสอบปัจจุบัน แต่แผนงานยังรวมถึงแผนการที่จะพัฒนาการทดสอบ AEB ตามสถานการณ์ที่ให้ข้อมูลมากขึ้นเพื่อให้ผู้บริโภคตัดสินใจได้ดีขึ้นเกี่ยวกับระบบที่ดีที่สุด ในช่วงที่กว้างขึ้นของเงื่อนไข

การทดสอบการขับรถของการทดสอบความล้มเหลวในการติดตามรถยนต์ใหม่และเทคโนโลยีรถบรรทุกที่ถูกแร็กโดยผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการทดสอบการขับรถของการทดสอบความล้มเหลวในการติดตามรถยนต์ใหม่และเทคโนโลยีรถบรรทุกที่ถูกแร็กโดยผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัย

0 Comment

การทดสอบการขับขี่ไม่สามารถติดตามเทคโนโลยีได้หลังจากผู้เชี่ยวชาญแจ้งเตือนผู้เรียนทำการทดสอบในรถยนต์และรถบรรทุกที่ติดตั้งความปลอดภัยแบบกึ่งอิสระ มีข้อได้เปรียบเหนือผู้ที่อยู่ในรุ่นเก่า ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยบนท้องถนนแสดงความกังวลว่าผู้เรียนทำการทดสอบในรถยนต์ร่วมสมัยและรถบรรทุกที่เตือนพวกเขาถึงการเปลี่ยนแปลงที่ จำกัด ความเร็วทันทีคำเตือนในพื้นที่ตาบอดรวมทั้งช่วยในการเบรก โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ปัจจุบัน บริษัท ผู้ขับขี่รถยนต์และความต้องการรถยนต์ (DVSA) ไม่มีข้อกำหนดในสถานที่สำหรับคุณสมบัติกึ่งอิสระหรือนวัตกรรมการแจ้งเตือนผู้ขับขี่ในระหว่างการทดสอบการขับขี่ ตลอดหลายปีที่ผ่านมามีการปรับเปลี่ยนให้พอดีกับเซ็นเซอร์ที่จอดรถอัตโนมัติเช่นเดียวกับเบรกไฟฟ้า แต่ยังไม่ได้ทันกับเทคโนโลยีร่วมสมัยมากขึ้น •การจัดอันดับผู้ฝึกสอนการขับขี่อาจถูกเผยแพร่เร็ว ๆ นี้ Steve Gooding ผู้อำนวยการมูลนิธิ RAC กล่าวกับ Automobile Express กล่าวว่า“ ในขณะที่คุณลักษณะความช่วยเหลือของผู้ขับขี่สามารถให้โอกาสผู้เรียนได้ดีกว่ามากในการผ่านการทดสอบการส่งเสริมการใช้นวัตกรรมอาจถูกมองว่าเป็นตัวบ่งชี้ของเวลา” Gooding ก็เน้นย้ำว่าผู้ขับขี่ผู้เรียนจำเป็นต้องลงเอยด้วยการเป็น“ ผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยในรถยนต์ทุกประเภทไม่ใช่แค่พวกเขาทำการทดสอบ” Peter Rodger หัวหน้าคำแนะนำของผู้ขับขี่ที่ Iam Roadsmart กล่าวว่า:“ อัตราการดัดแปลงเป็นปรากฎการณ์เมื่อเทียบกับเมื่อห้าปีก่อน DVSA ต้องตอบสนองความยากลำบากในการรักษาการทดสอบที่เกี่ยวข้อง”