เป็นครั้งแรกในกองยานพาหนะของ Toyota Mirai 11 กองยานพาหนะของหน่วยงานที่มีความพึงพอใจในกรุงลอนดอน ยานพาหนะของเจ้าหน้าที่ที่มีเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง Mirai ได้รับการสนับสนุนร่วมจากโครงการร่วมของสหภาพยุโรปกับ FCHJU (เซลล์เชื้อเพลิงรวมถึงการดำเนินการร่วมกันของไฮโดรเจน 2) รวมถึงจะใช้ทั่วเมือง โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง โตโยต้าเป็นที่เข้าใจกันดีที่สุดในฐานะผู้บุกเบิกระบบส่งกำลังลูกผสมอย่างไรก็ตามมันก็แนะนำยานพาหนะการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นครั้งแรกในรูปของโตโยต้ามิไรในปี 2558 ระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงของยานพาหนะผสมออกซิเจนในอากาศกับไฮโดรเจนจากไฮโดรเจน ถังเก็บเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ในทางกลับกันพลังมอเตอร์ที่เชื่อมโยงกับล้อหน้า จากข้อมูลของโตโยต้ายานพาหนะของ Mirai เจ้าหน้าที่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายสำหรับยานพาหนะทีมดีเซลแบบดั้งเดิมที่จะวิ่งรวมถึงในทางทฤษฎีสามารถครอบคลุมมากกว่า 300 ไมล์บนถังเดียว •รีวิว Toyota Mirai 2016 ใหม่ 3 ในการซื้อกองเรือของ Mirais ความพึงพอใจนั้นสนับสนุนนายกเทศมนตรีของกลยุทธ์อากาศที่สะอาดของลอนดอนซึ่งเป็นการปล่อยก๊าซ tailpipe เพียงอย่างเดียวที่โตโยต้ามิราส์สร้างขึ้นคือน้ำ การย้ายครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่อบริการฉุกเฉินในลอนดอนกำลังผลักดันเป้าหมายของการระดมทุนของพวกเขาซึ่งจบลงด้วยการเป็นเมืองคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2593