เคยคิดว่าผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกจะยิ่งร่ำรวยยิ่งขึ้นเมื่อปีที่แล้วด้วยค่าใช้จ่ายของลูกค้าที่ต่ำต้อยของพวกเขา? ในมุมมองของข้อเท็จจริงที่ว่า Apple มีความสุขมากในผลกำไรประจำปีสูงถึง 45.7 พันล้านเหรียญสหรัฐ (35.5 พันล้านปอนด์) ในขณะที่ธนาคารอุตสาหกรรมและพาณิชย์ของจีนโลภของจีนไม่ไกลเกินกว่า 41.9 พันล้านเหรียญสหรัฐ (32.5 พันล้านปอนด์) โตโยต้าสูงที่สุด -ผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นผู้ยากไร้เปรียบเทียบกับผลกำไร $ 16.9 พันล้าน (£ 13.1bn)
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
เป็นเรื่องที่คาดไม่ถึงว่าบางครั้งและบางครั้งก็แช่แข็งเรโนลต์-นิสสัน ‘หุ้นส่วน’ เป็นนักวิ่งของอุตสาหกรรมมอเตอร์เมื่อปีที่แล้วด้วยกำไร $ 9.8 พันล้าน (7.6 พันล้านปอนด์) ยิ่งไปกว่านั้นที่น่าตกใจมากขึ้นก็คือจักรวรรดิเดมเลอร์ (เช่นเมอร์เซเดส) และเจนเนอรัลมอเตอร์สทำผลกำไรใกล้เคียงกัน-$ 9.4 พันล้านต่อคน
•รถยนต์ที่แพงที่สุดที่เคยขายในการประมูล
ชุด BMW-Mini ($ 7.9 พันล้าน) ผลักออกไปที่ Seoul Sisterhood ของ Hyundai-Kia ($ 7.0 พันล้าน) ดังนั้นการยกเลิกกลุ่ม VW ที่มีปัญหาไปยังสถานที่ที่เจ็ดด้วย $ 5.9 พันล้านซึ่งต่ำอย่างน่ากังวล
แม้แต่แบรนด์เดียวที่ฮอนด้ามีความสุขในการทำกำไรมาก ($ 5.7 พันล้าน) เมื่อปีที่แล้ว-และหลังจากนั้นก็มีผลรวมจำนวนมากในซีรีย์ตลก F1 ที่ดำเนินมายาวนาน ผู้ผลิตเงินชาวจีนชั้นนำคือ Rising Star Saic ($ 4.8 พันล้าน) และความจริงนั้นไม่สบายใจเป็นพิเศษสำหรับ Freefalling Ford ซึ่งผลกำไรลดลงถึง $ 4.6 พันล้านเมื่อปีที่แล้ว
ตระกูล Dongfeng-Peugeot ใหม่ได้เริ่มต้นอย่างมั่นคงด้วย $ 3.3 พันล้าน-ไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาถึงความทุกข์ยากทางการเงินในด้านฝรั่งเศสในขณะที่กลับมา! และหมาป่าโดดเดี่ยวที่ค่อนข้างเล็กที่ซูซูกิทำอย่างดีกับพนักงานขนาดเล็กและค่าจ้างค่าจ้าง แต่กำไร 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 % เมื่อ 12 เดือนที่แล้ว กลุ่มยานยนต์ของปักกิ่ง ($ 1.3 พันล้าน) และ Tata Motors ($ 1.1 พันล้าน) ถูกแขวนอยู่ที่นั่นและแน่นอนว่าวิธีเดียวที่เกิดขึ้นสำหรับคู่นี้และประเทศบ้านเกิดของพวกเขาจีนและอินเดีย
แต่มาสด้าดูสั่นคลอนมากขึ้นสำหรับฉันด้วยการพึ่งพาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใกล้เคียงกับการแบนในอนาคตที่ไม่ไกลเกินไปรวมถึงกำไรต่อปี (ลดลง) เพียง $ 866m ถึงเวลาแล้วที่โตโยต้าจะใช้เวลาสองสามพันล้านคนที่ได้มามาสด้าพัฒนาด้านที่สนุกสนาน/สปอร์ต มาสด้าตกอยู่ในอันตรายเนื่องจากวิธีการที่เล็กเกินไปเวลาและกะพริบ ความคิดการใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาและวิสัยทัศน์จะต้องใหญ่ขึ้นดีขึ้นและใหญ่ขึ้น-ดังนั้นความต้องการการช่วยเหลือที่ได้รับการสนับสนุนจากโตโยต้า
คุณคิดว่าวันของมาสด้ามีหมายเลขหรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง …