Mercedes-AMG ได้ตรวจสอบแล้วว่าเครื่องยนต์รุ่นต่อไปจะทำงานได้ใหม่กับเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ช่วยด้วยไฟฟ้า นอกเหนือจาก Turbos ที่มีขนาดใหญ่กว่าที่ บริษัท ใช้ในปัจจุบันหน่วยใหม่จะทำหน้าที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ในกังหันเพื่อการตอบสนองที่ดีขึ้น นวัตกรรมถูกยกขึ้นโดยตรงจากทีม Formula One ของ Mercedes-AMG และได้รับการพัฒนาร่วมกับ Garrett ผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ มัดประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ระบบจัดการเช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณสี่เซนติเมตรซึ่งเชื่อมต่อกับด้านที่ยอดเยี่ยมของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ใหม่ Mercedes-AMG A 45 S 2020 รีวิว เมื่อระบบจัดการรับรู้ถึงการเพิ่มภาระของเครื่องยนต์มันจะหมุนล้อคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วมากถึง 170,000 รอบต่อนาทีช่วยให้ก๊าซไอเสียเพื่อให้กังหันเคลื่อนที่ มอเตอร์จะใช้พลังงานจากระบบ 48 โวลต์ของรถยนต์ซึ่งติดตั้งกับรุ่นไฮบริดที่ไม่รุนแรงของ Mercedes-AMG โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง Mercedes-AMG ระบุว่าระบบไฟฟ้าสามารถทำให้กังหันหมุนได้แม้ในขณะที่เท้าของคนขับออกจากคันเร่งรักษาการไหลของอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ในระหว่างการเบรกเช่นเดียวกับการบรรเทาความล่าช้าเมื่อพลังงานถูกนำมาใช้ใหม่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับความช่วยเหลือทางไฟฟ้านั้นถูกติดตั้งในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นของเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ M139 2.0 ลิตรของ M139 2.0 ลิตรซึ่งแนะนำว่าธุรกิจกำลังสร้างเครื่องยนต์รุ่นนั้นที่ทรงพลังยิ่งขึ้น คุณทำอะไรกับเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ล่าสุดของ Mercedes-AMG ให้เราเข้าใจในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …